第一圈的事情还没有完，即使步泽履这会已经完成了第一个飞行圈，冲过发车线，开始了他的第一个计时圈。
卡特汉姆车队车手皮克一圈后接受“通过维修区”的处罚，原因是他在昨天的排位赛中闯红灯。
5圈过后，步泽履依旧排名第一，格罗斯让更是落后其2.8秒，维特尔在这一圈偏离赛道，赛车险些失控，好在他成功的控制住了赛车，但已经落后格罗斯让3.2秒。
第9圈，汉密尔顿再次进站，这次他选择了退出比赛，原因可能是发车阶段爆胎后的轮胎碎片对赛车车体有所损伤。
迈凯轮这一站完美开局，却失去一辆赛车，红牛二队和索伯一下子又看到了希望。
第12圈，一直紧追维特尔的韦伯选择进站，换掉他的半雨胎。
一圈后，罗斯伯格也进站更换轮胎，作为对位的对手，梅赛德斯今天也不得不让罗斯伯格在发车阶段也使用半雨胎。
不过罗斯伯格和佩雷兹在维修区发生了惊险一幕，罗斯伯格更换完轮胎出发后险些与准备进站的佩雷兹发生碰撞，好在佩雷兹刹车及时，避免了碰撞。
随后，经过赛会裁决，梅赛德斯涉嫌不安全释放赛车，罗斯伯格被处以通过维修区的处罚。
这一下，梅赛德斯更郁闷了，罗斯伯格更加印证了他在今年高开低走的情况。
练习赛，排位赛呼风唤雨，不仅让对手红牛的两辆车心惊胆战，更是每一次排位都在队友之前。
可一到正赛阶段，他的发挥就很神奇的落到靠后的位置，又赛车的机械情况，也有车队的战术情况，当然了，也有他自己驾驶的问题。
第19圈，马萨，阿隆索，莱科宁和巴顿之间陷入了第四名之争，四个人之间的差距都在一秒以内，后面的车手都在不断寻找机会超越前车。
这几个人都是老老实实使用全雨胎的，前面几个人因为半雨胎的问题近战后，他们一下子就窜到了前面。
不就后，阿隆索完成了对队友的超越，而莱科宁也成功超越了巴顿。
21圈，莱科宁又完成了对马萨的超越，排名上升至第五。
第22圈，步泽履选择进站，他成为本场比赛第一个进站的更换全雨胎的车手。
此时他已经拉出了15秒的优势，但出战后依旧排在了马萨的身后。
第23全，格罗斯让和维特尔同圈近战，但路特斯的换胎失误，直接让维特尔率先出战。
出站后排在了巴顿身后，
格罗斯让简直是曰了狗了，出战后直接就掉在了里卡多的身后，此时位列14位。
不过他也不用太着急，就像步泽履这会被马萨堵了两圈后，没等他超车，马萨就进站更换轮胎了。
25圈，里卡多作为开局就用全雨胎的车手成为最后一个进站的车手。
重新整理后的车阵，步泽履仍旧占据在第一的位置，进站换胎后，都没用他超车，前面的赛车就已经纷纷进入维修区了。
韦伯因为提前换胎，到是意外的重新来到了第二，只不过他的全雨胎要比步泽履这帮人的旧上10圈。
维特尔来到了第三的位置。
阿隆索，莱科宁，马萨，巴顿，佩雷兹以及格罗斯让是四到十位的顺序。
最崩溃的就是格罗斯让了，他明明是全雨胎发车，一个进站直接毁了他的比赛，单单换胎就用了8秒。
他的右后胎完全取不下来，折腾了一整这才出了维修区。
出战后又遇见了慢车，等他辛苦的超过去后，阿隆索领衔的一帮人也完成了换胎。
好嘛，直接从第二掉到了第十的位置，格罗斯让哭都没地方哭。
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