陆飞关于“中欧电商丝绸之路”的论调，这些天大受欢迎，备受瞩目，眼镜老人高兴之余，自然问他需要什么支持和帮助。
想也不想，就说出物流和运输。
海路一时半会肯定行不通，接收、运营、升级比雷埃夫斯港，需要大把的时间。
目前，只有航路才能解燃眉之急。
也不知道是幸运，还是不幸，次贷危机的一年，也是华夏民航历史亏损最严重的一年。
特别是民营！
鹰联航空、东北航空、鹏城航空都陷入巨额亏损，举步维艰，吉祥航空勉强维持，只有抱住飞购网大腿的扬子江快运，活得最滋润。
现在，中通手上持有扬子江快运35%的股权，海航集团占51%，剩下的14%，归了中华航空公司、阳明海运、万海航运所有。
完全出于以股权，换航线经营权。
至少有一条从浦东往返卢森堡航线，首条也是唯一一条中通掌握的洲际货运航线。
眼睛老人考虑再三，让陆飞在鹰联、东北、鹏航挑一挑，搞出一两个航空混改试点。
比如鹰联，川航已经增持到76%，中通可以掺一股，虽然不能直接持有川股的股份，但可以用这种方式跟川航深度合作。
既可以不让飞购网有民航亏损的负担，又能支持飞购网打通国际货运路线，而鹏航这些混改航空公司，也能像扬子江快运抱住大腿。
简直是，秦始皇摸电门照镜子——
双赢麻了！
陆飞本来想喊“我全都要”，但故作矜持地改口说要跟刘镪东、徐磊他们商量。
原因无它，脖子有点痒。
鹰联、东北、鹏航、扬子江快运、海航，再入股个吉祥，没准天上飞的一架民航——
很可能特么姓陆！
航空公司的问题告一段落，老人又帮着解决抵达欧洲的航线和仓储问题，把陆飞引荐给比利时代表团认识，开通列日机场航线。
比利时北邻为荷兰，南接为法国，东南临卢森堡，东和德国接壤，地处欧洲中心。
果真能实现，假如能再获批土地盖仓库，陆飞有百分之百的信心打造出欧洲大陆最大的仓储中心，也是飞购网通往欧洲的航空门户。
“小陆，还有什么吗？”
老人慈眉善目地看着陆飞。
“嘿嘿，我还有一个小小的要求……”
陆飞正要顺杆子往上爬，就见黄秘书快步走了过来，打断了两人的对话。
“你是说卢锡安派出幕僚长，邀请小陆跟他见一面？还是在返回美利坚的路上？”
老人沉吟片刻，“小陆，你觉得呢？”
“之前他就托我的朋友传达这个意思，但我没有马上答应，没想到闹了这一出。”
“连幕僚长都派来，看来他是真地很想跟你见一面。”
“呃，会不会来者不善？”
陆飞摸了摸下巴。
“哈哈，小陆，你才是来者。”
老人说：“反正达沃斯论坛一结束，你也要去美利坚，干脆搭他的顺风车走一趟，你不去见他，你就永远不知道他为什么要见你。”
“是，领导！”
陆飞郑重地点了下头。
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